鄭徐高鐵開封站市政接駁及配套工程

項目位於河南省開封新區開封北站，屬高鐵站交通接駁工程。主要包括三部分設計內容：（1）高鐵站區域綜合規劃方案開封高鐵站周邊區域綜合規劃，規劃設計範圍592畝。包括高鐵站周邊區域的控制性詳細規劃、綜合交通規劃、站前廣場及地下車庫方案設計、景觀方案設計、長途客運站及公交場站方案設計等。（2）交通接駁樞紐工程包括站前集散廣場，面積約36363m2；站前景觀廣場（近期實施），面積約21937m2；社會車輛地下停車庫工程，建築面積約27000m2；出租車、社會車輛地面停車場，占地面積約2000m2；長途客運站及公交場站，面積約35556m2。（3）周邊市政配套工程包括北環路廣場範圍的下穿隧道預留，長度約200m。三大街、四大街、五大街、站前路、戰前南路以及路2、路3、路4等三條支路的道路、交通、照明、雨水、污水和電力管溝等工程；道路總長4326m。項目建設單位為開封新區基礎設施建設投資有限公司...

鄭東新區龍湖金融中心眾意路公交副換乘中心工程

鄭東新區龍湖金融中心位於鄭州市鄭東新區龍湖組團龍湖湖心島，為引導公共交通出行，規劃在島外規劃“1主3副”共4個公交換乘中心。其中，眾意路副換乘中心，包括常規公交、巡迴公交兩種模式，同時滿足1800個小汽車停放換乘需求。我單位應邀參加方案徵集，其它三方分別為：日本磯崎新事務所、英國阿特金斯、上海同濟大學規劃設計院。該項目綜合交通規劃理念先進，設計方案從整體交通組織到人性化的換乘方式，很好的解決了公交和小汽車交通組織流線及換乘便捷性問題。同時，副換乘中心採用現代感的設計手法，結合景觀效果，受到專家及評委的一致好評。

鄭東新區龍湖金融中心公交主副換乘中心工程

鄭東新區龍湖金融中心位於鄭州市鄭東新區龍湖組團龍湖湖心島，為引導公共交通出行，規劃在島外規劃“1主3副”共4個公交換乘中心。其中，九如路主換乘中心，規劃多層次的公交體系，包括快速公交、常規公交、巡迴公交三種模式，並滿足3000個小汽車停放換乘需求；同時結合濱湖公園建設。我單位應邀參加方案徵集，其它三方分別為：日本磯崎新事務所、英國阿特金斯、上海同濟大學規劃設計院。該項目主副換乘中心的綜合交通規劃理念先進，設計方案從整體交通組織到人性化的換乘方式，很好的解決了公交和小汽車交通組織流線及換乘便捷性問題。主換乘中心結合濱湖公園和地下車庫設計為地下換乘大廳及覆土綠化式樞紐建築，取得了良好的環境景觀效果；受到專家及評委的一致好評。

杭州公交轉塘保養場遷建及區域調度中心工程

項目位於杭州市西南部，杭州市西湖區轉塘科技園。建設用地面積為34920平方米（約合52.4畝），規劃建築面積為65927平方米（含地下建築面積13917平方米）。主要功能為公交區域調度與保養基地，基地內建築單體主要有：區域調度中心、保養車間，兩座單體地下室合建。公交調度中心與保養場的綜合基地，探索立體化建設的新型模式。建築造型具有現代感，體現轉塘科技園區的整體規劃及風格定位。區域調度中心實現公交調度智能化，提高服務水平和整體形象。

北京豐台區郭公莊公交中心站工程

項目位於北京市豐台區西南四環和五環之間，地鐵9號線郭公莊車站及車輛段的西南側。總用地面積2.46公頃，總建築面積約8.2萬平方米，主要建築包括公交停車樓及服務用房、保養車間、地下停車庫等；共能停放公交車364輛，小汽車400輛。本工程為北京市首個公交立體停車樓的公交中心站，主要功能為公交括停車、保養、運營、管理及配套設施。既滿足了解決該地區公交的停車需求和公交車輛運營、管理、停放和保養需求，還結合地下車庫兼具小汽車停車換乘（P& R）功能。

安哥拉羅安達CACUACO三期水廠工程

安哥拉羅安達CACUACO三期水廠包括取水工程、淨水廠工程（包括水處理工程及排泥水處理工程）、通勤道路工程、供電系統改擴建工程。取水工程設計規模：94,500m³/d，包括取水泵房及配電間、旋轉濾網井、吸水井等構（建）築物及與二期預留接口連接的工藝管線、電氣工程、自控儀錶工程。

長安街通道裝修工程

長安街通道裝修工程，屬2016-2017年市管委和市交通委路政局的統一組織部署實施的北京市長安街景觀提升工程。本次裝修改造範圍包括建國門至復興門內的13座通道。設計目標：打造“莊嚴、沉穩、厚重、大氣”的長安街氣質，整體圖集設計方案提取了如意、祥雲、蓮花等中國傳統文化元素符號，運用到長安街的標誌風格，將實現長安街“物物皆景觀、處處是精品”的效果。

吉陽公交綜合場站建設項目

項目位於海南省三亞市吉陽區，迎賓大道南側，榆亞大道西北側，兆龍南路西側，鴻港新mall城對面，建設用地面積約2.6萬平方米，規劃建築面積為29291平方米，項目主要功能為公交車的停放與保養以及部分辦公輔助功能，基地內建築單體主要有：綜合停車樓、保養車間、值班房。該項目為三亞市第一個綜合性的立體公交場站，也是三亞市交通局2017年度重點工程。場站整體以位於基地南側的綜合停車樓為核心，在滿足停車、保養、值班等交通流線的前提下，合理的佈置各建築單體，充分利用平面綠化、垂直綠化景觀，營造宜人的空間環境。運用現代設計手法，打造綜合化、高水平的公交綜合場站。

北京市中心城管網改造工程

自2012年起，北京市啟動中心城雨污水管網改造工程，主要目的是排除中心城老舊管網安全隱患，降低腐蝕風險，延長其使用壽命。因工程絕大部分均處於中心城建成區，工程不具備開挖實施條件，故多採用非開挖管道修復和防護技術。根據現狀管管徑、腐蝕程度以及現狀運行工況，分別採用紫外固化修復技術、翻轉內襯修復技術、內插管修復技術以及PR板內襯修復技術。其中，我公司承擔共計86km工程設計任務。