南宁轨道交通运营控制中心

现代主义设计思路，突出线条感。
规划建设为集中式的控制中心，规模按10条线网考虑，同时配置建设总公司、地铁集团2000人办公所需的综合调度指挥大楼。建筑立面采用现代主义设计手法，立面特征突出轨道“线”元素，虚实结合统一成为一个整体，用灵动的线条，贯穿整个建筑。同时，入口处的大玻璃幕墙处理强调了入口位置的重要性。富有肌理感的竖向线条显得建筑更为挺拔高耸。

郑州市轨道交通第二调度中心

一座集地铁总部办公、控制中心、公交场站及地铁科技馆为一体的多功能综合体。
项目由6部分组成，设计将中国传统建筑围合空间和西方开放式街区相融合，形成花园式办公园区，营造出舒适、宜人的办公环境。立面风格主要体现现代、简洁、稳重的特点，强调竖向线条，获得高大、挺拔的视觉效果。整体立面以玻璃幕墙为主，轻盈通透，充满现代感与科技感。

重庆地铁3号线童家院子车辆段

南京地铁1号线一期工程小行车辆基地

北京万柳车辆段

用地面积：17.4 公顷
总建筑面积：68300 平方米
地点：位于颐和园世界遗产保护区的缓冲区
方案采用了大量的屋顶绿化，配以用地周边的微地形，将建筑尽量遮蔽，努力将这座大型工业厂区建设成为一座真正的“绿色工厂”。本工程实现了厂区地面绿化面积约4.5万平方米，同时完成了5.3 万平方米厂区外的景观绿化，屋顶绿化面积更是达到了7.3 万平方米，其规模在全国属于前列。

重庆市轨道交通6号线会展支线会展中心站

中庭式车站典范

武汉轨道交通2号线洪山广场站

洪山广场站位于洪山广场西侧广场下，是武汉市重要的城市中心广场。洪山广场站为武汉轨道交通2、4 号线的换乘站，包括车站和商业开发两部分。车站及开发总建筑面积为53140 平方米。轨道交通车站总建筑面积为34769 平方米，商业开发总建筑面积为18371平方米。车站为地下三层岛式车站，其中地下一层为站厅层，由进站通道、付费区和部分设备用房组成。地下二层含站厅、站台双重功能。地下三层为站台层。站台层西侧为2 号线轨道线，东侧为4 号线轨道线。车站主体采用盖挖逆作法施工。

沈阳地铁1号线青年大街站

多种暗挖工法结合的大型十字换乘车站

南京地铁2号线新街口站

新街口站为南京轨道交通1、2 号线换乘站，位于“中华第一商圈”的南京市新街口黄金地段，两线“T”型换乘，设八组楼扶梯，最高满足八万乘客/ 小时的进出站需求，1、2 号线分别设十六和八个出入口连接周边十一座商场地下室，两站商业开发面积分别为6000 平方米，3000 平方米。