绍兴高铁北站TOD综合项目

绍兴高铁北站TOD项目位于绍兴市镜湖新区，作为4.0代全新综合交通枢纽，将北站站前区打造成为融杭联甬接沪的桥头堡、绍兴城市新门户、重要会客厅、新的活力中心。枢纽集高铁、地铁、公交、长途、出租、社会车等多种交通方式为一体，具备商业、办公、五星级酒店、会议展览、文化、教育、居住多种功能，实现真正的 “站城一体”：一步办公、一步居住、一步购物、一步出行体验。

北京市郊铁路东北环线一体化规划研究

北京市郊铁路东北环线全长约59.0km，共设站15座，是北京首条利用既有铁路线改造建设为市郊轨道的线路。项目重点通过盘点沿线用地资源、分析城市与轨道的融合关系，明确东北环线的TOD发展定位，通过功能、人口、交通、公共服务等四大维度的发展策略，提出全线进行一体化规划方案，同时对重点站进行一体化规划设计，指引街区控规编制优化。

雄安R1快线一体化规划

霸州与永清隶属于河北省廊坊市，地处京雄之间，R1线在两地分别设置车站。项目以两座车站为核心，开展一体化规划设计研究。通过对轨道交通与城市空间的深入研究，确定车站选址，优化车站方案设计，优化站点周边用地规划。使轨道车站、接驳交通与城市空间充分融合，创造出以车站为核心的城市新门户和高价值发展区。

北京东夏园综合交通枢纽

项目服务城市副中心09组团15万人出行与换乘需求，是由两线地铁（M6、M102）、地面公交、出租车、小汽车、自行车等多种交通方式构成，是城市副中心公共交通体系的重要换乘节点，负责副中心与中心城及东部发展带各新城之间的客流交换任务。项目建成后，为副中心为行政办公区、人民大学及周边居民绿色出行提供便利条件。

雄安昝岗车辆基地一体开发盖上住宅区及昝岗站综合体

规划布局采用中式大院的围合方式设计，凸显规划空间层次感；户型结合雄安新区整体及区域规划要求，设计为50-120 ㎡的公共租赁及人才保障房，为雄安北部片区发展助力；居住区立面结合雄安新区亦中亦新的要求采用了新中式风格，大气典雅。用地中部规划配套服务及花园式办公，为区域提供景观美好、活力盎然的活力内核。
结合用地南侧昝岗站，根据站城一体化的TOD开发理念，设计了3.6万㎡的昝岗站综合体， 功能包括区域商业中心、超市和酒店、长租公寓,填补了区域商业服务设施的空白，充分体现了TOD综合利用的理念。

郑州五龙口上盖开发（郑轨云庭）

项目定位于以停车场、8号线五龙口站及城市公园为核心的轨道交通一体化开发，充分利用TOD模式为主导，城市公共交通为主要交通载体，创建交通便捷、和谐融合、生态宜居的现代化上盖都市社区，打造郑州TOD新地标。

郑州K2线高架段沿线一体化规划设计

项目主要包括对郑州K2线沿线高架段周边的土地筛查、经济测算、站位优化等沿线整体的统筹工作，以及伏羲山站、白寨站、白沙站、雁鸣湖站、卢店站5个站点的一体化概念规划工作。
项目对登封新密段及郑开城际段各站周边的经济资源、城市资源以及社会资源进行梳理，针对重点地区开展一体化设计，确定用地功能调整的方向、开发业态以及对站点周边的规划提出优化建议；对站点周边核心圈层用地进行概念性城市设计研究，为站点周边后续开发提供支撑。

青岛11号线鳌山卫站TOD综合开发

青岛11号线鳌山卫站位于青岛蓝色硅谷海洋科技示范区，TOD是激活胶东经济圈实现网络共生的重要模式，作为主城区北进沿海发展第一站和首批TOD开发站点试点，具备较高的示范价值和城市发展战略意义。11号线缝合城市南北发展，接驳城市重要商旅站点，未来有望对接市域铁路延伸至海洋，链接青岛都市圈。鳌山卫站位居海洋科创核心，设计通过高空步行体系衔接城市公共空间，打造空中科技环廊和职住一体的生活模式。同时配置公交接驳枢纽、购物中心和城市展厅等，提升片区综合活力。