北京通州北苑P&R停车楼

项目位于地铁八通线通州北苑站西北侧，修建立体停车楼后总停车数为297个,其中机械式立体停车位231个，地面停车位66个，包括无障碍停车位6个，快速充电车位5个，普通充电车位20个,普通地面停车位35个，解决了轨道交通换乘人流的停车问题。

杭州阮家桥公交停保基地

该基地设置有公交车立体停车、维修保养、指挥调度、收银、洗车、加油、综合办公功能，是以交通功能为主的城市综合体。设计理念上力求达到交通组织最优化、工艺流程集约化、建筑空间人性化、环境影响最小化，创造了和谐、绿色的示范性公交停保基地，全面提升公交整体品质。

杭州公交转塘保养场迁建及区域调度中心

项目主要功能为公交区域调度与保养基地，年保养能力为500辆。基地内建筑单体主要有区域调度中心和综合性保养车间，采用多层立体保养车间的形式。

北京五棵松地下停车库

项目位于五棵松桥东北角,地面为文化体育公园，地下一层为商业开发及下沉广场，车库位于地下二、三层,设置小汽车停车位2646个。项目结合地下空间综合利用,解决解放军总医院就诊人员停车位不足及区域交通拥堵的问题，开创此类项目的新型建设模式。在设计理念上 力求达到交通组织最优化、功能设置人性化、停车管理智能化。

北京市金融街E5绿化广场改造

项目利用公共绿地修建地下停车库；单独建设的独立人防工程；通过设计手段实现区域交通组织及地下空间连通；不同区域分别独立管理。社会公共停车场，出入口分开设置，运行组织互不干扰。

北京德胜门公交场站改造

项目为配合公交场站改造,地铁积水潭站东北口也一并实现规划。作为德胜门公交场站的改造工程,既满足该地区公交车辆运营、管理、停放的需求；同时，通过同期实施地铁积水潭站东北口工程，解决了该区域西二环辅路非机动车道长期被地铁与公交换乘人流占据，机动车与非机动车交叉行驶的隐患,极大地提高了公共交通服务水平。

北京丰台区郭公庄公交中心站

项目位于地铁9号线郭公庄车站及车辆段的西南侧。总用地面积2.46公顷，总建筑面积约8.2万平方米，主要建筑包括公交停车楼及服务用房、保养车间、地下停车库等，共能停放公交车364辆，小汽车524辆。本工程为北京市第一个大型立体公交停车楼，包括两大主要功能：服务于北京市丰台区西南的公交中心站，为社会提供换乘地铁的P&R停车场，换乘地铁9号线。

郑东新区龙湖金融中心公交主副换乘中心

项目主副换乘中心的综合交通规划理念先进，设计方案从整体交通组织到人性化的换乘方式，很好的解决了公交和小汽车交通组织流线及换乘便捷性问题。主换乘中心结合滨湖公园和地下车库设计为地下换乘大厅及覆土绿化式枢纽建筑，取得了良好的环境景观效果。

吉阳公交综合场站建设项目

该项目为三亚市第一个综合性的立体公交场站，也是三亚市交通局2017年度重点工程。场站整体以位于基地南侧的综合停车楼为核心，在满足停车、保养、值班等交通流线的前提下，合理的布置各建筑单体，充分利用平面绿化、垂直绿化景观，营造宜人的空间环境。运用现代设计手法，打造综合化、高水平的公交综合场站。