泉州台商投资区海湾大道(16号码头-海玉路)

项目为泉州市台商投资区规划“五纵五横”骨干路网的重要组成部分，其中一期工程全长约6.6km，二期工程总长约11.3km，全线共设置特大桥1座，大桥5座，中桥1座，枢纽互通一座。桥梁部分位于海中，采用了海工混凝土，永久钢护筒及硅烷涂装等多种措施，增强结构耐久性。海湾大道宛若一条玉带环绕泉州湾，被称为“八闽最美海湾风情道”。

北京地铁14号线高架桥

北京地铁14号线是北京轨道交通线网中一条连接东北、西南方向的轨道交通“L”型骨干线，高架桥标准梁采用现浇箱梁,花瓶墩。沿线跨越永定河和丰沙铁路等重要节点。跨永定河节点桥采用多跨连续刚构桥方案，与梅市口路对孔布置，跨度由大到小，韵律感强。

南京地铁2号线跨仙林大道斜拉桥

本桥为国内第一座独塔单索面曲线地铁斜拉桥，采用仙鹤型主塔，外形优美，结构新颖独特。斜拉索采用非对称张拉工艺，主塔横向设置背索(锚索)，该方法在国内地铁桥梁中为首次采用。

北京地铁5号线高架桥工程

北京地铁五号线经过东单向南延伸至宋家庄，向北延伸至太平庄，是北京地铁实施的第一条南北向轨道交通线路。工程线路全长27.6km，设24座车站，其中地下站15座，高架站9座，地下线长14.8km，地面站及高架线12.8公里。北京地铁五号线为奥运工程，同时大部分区段位于城市主干道的路中，其工程主要特点为工期短、景观要求高。桥梁总体设计中主要综合考虑和控制了桥梁的整体景观效果，同时采用A、B梁等结构型式，允许各段高架桥同时开工，缩短了施工周期，最大限度地降低了施工对市政交通的影响。

北京市琉璃厂艺术廊桥

项目主要目的为衔接琉璃厂东、西两区域，承载人行过街和文化展示功能。
主桥长度33米，宽4米，桥体结构形式为钢结构，主体结构跨度29米。内部彩绘装饰，两侧设LED展示屏，外部设夜景照明，成为该地区夜间标志性景观。

北京市奥林匹克森林公园桥梁

奥林匹克森林公园内的桥梁共计62座，园内桥梁形式多样，涵盖了梁桥、拱桥和刚构桥等，融合了绿色、科技、人文奥运三大理念。桥梁建筑设计简约，线形明快，具有现代气息。

青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程高架区间及车站

青岛-海阳城际（蓝色硅谷段）轨道交通工程土建02标段范围包括四站四区间，线路长18.421km，高架段长13.7km，崂山隧道长4.58km，路基长141.162m，途径崂山风景保护区及蓝色硅谷核心区。北九水站为路侧高架站，土寨河站为路中高架站（与规划R6线换乘），蓝色硅谷站和王哥庄站为路侧框架站。

越南河内轨道交通吉灵~河东线

线路全长13021.48m，全线均为高架线，共设置12座车站，平均站间距为1151m。全线设置车辆段一座，位于文溪站东南，占地约为26.2公顷。
项目采用整体道床、无缝线路，区间桥梁采用30m双箱单室简支箱梁，预制梁在梁场分箱预制，箱梁采用梁上运梁，架桥机架设的施工方案。箱梁架设完成后浇注中间桥面板、横梁，连接为整体。

南京至句容城际轨道交通工程

南京至句容城际轨道交通S6线是兼具城市、城际复合型客流特征的都市圈轨道交通线路，起于南京东部综合换乘枢纽马群站终于句容高铁站。工程线路全长43.590km。本工程高架区间标准梁采用了先张法预制U梁，上跨黄东线立交采用30.5+50+30m悬臂拼装连续U梁，逐段对称拼装。国内第一条规模应用预制盖梁、预制桥墩技术的轨道交通工程，减少道路占用时间，大大缩短工期，提高了施工质量，实现了绿色建造成套技术在轨道交通工程中的规模应用，填补了多项技术空白。