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武汉地铁2号线洪山广场站~中南路站区间
洪山广场站与中南路站皆为2 号线与4 号线的换乘车站。洪山广场站中2 号线的左线与右线为垂直关系,洪山广场站中4 号线的左线与右线为垂直关系。2 号线区间线路总长约700 米(双线),4 号线区间线路总长约702 米(双线)。
南京地铁2号线东延线高架桥
地铁行业内首次应用独塔单索面横向背索曲线斜拉桥
北京10号线三元桥站~亮马河站盾构区间
北京地铁10 号线三元桥站~亮马河站盾构区间在东三环北路临近南小街8 号楼,区间隧道与楼房的平面关系见图1。左右两条盾构隧道距离过近,并且小间距平行距离长,其中两隧道间净距小于2 米的长度达80.1 米,净距小于0.5D(D为隧道外径)的长度达到了237.5 米,突破了《地铁设计规范》隧道间净距不宜小于1D 的规定,如此小间距、长距离双线平行盾构隧道的设计和施工在国内尚属首次。
重庆轨道交通1号线中梁山隧道
中梁山隧道是我国城市轨道交通工程领域第一条长大山岭隧道。该隧道为单洞双线地铁隧道,全长4329m。隧道最大净高7.3m,最大净宽10m,开挖断面面积约100m2,是目前我国城市轨道交通领域已投入使用的地质条件最复杂的长大山岭隧道,隧道设计综合考虑了隧道施工及隧道建成后对地下水环境和地表水体的影响,力求将隧道施工和运营对环境的影响降低到最小;综合考虑了施工及运营安全、行车组织、防灾疏散、生态环境保护等多方面的因素,确保隧道建设不影响地表环境,运营安全可靠。该项目曾荣获2013年度重庆市优秀工程勘察设计一等奖。
南京地铁2号线高架桥
国内首次研发应用新型开口薄壁U型梁。U 型桥梁是集美观、降噪、安全于一体的新型桥梁,它展现了设计者技术水平和创新意识,是轨道桥梁又一支绽放的奇葩。