杭州地铁奥体中心站、博览中心站

杭州奥体博览城核心项目，属于杭州最大地下城的组成部分,服务于2022年亚运会主体育场、体育游泳馆及国际博览中心；与地块一体化设计、施工。奥体中心站、博览中心站位于奥体博览城核心区。奥体中心站临近2022年亚运会主体育场，地下二层/地下三层岛式站，为6号线、7号线T型换乘站。
博览中心站临近体育游泳馆和国际博览中心，地下三层宽岛式车站，车站与公路隧道、地块共建。奥体中心站与2022年亚运主场馆距离最近站点。车站出入口与主场馆最近距离约350m，结合该站超大的地下空间，在亚运会赛事期间成为最贴心的服务主体，为广大群众提供出行便利。

上海轨道交通12号线南京西路站

项目位于上海市静安区茂名北路西侧、威海路北侧的南京西路历史风貌保护区范围的地块下方。地块内原状为19世纪30年代的石库门住宅群，及历史保护建筑。借助车站建设的契机，秉承“传承历史、站城融合”的设计理念，地铁设计于地下2层~4层，利用覆土空间为地块开发设置停车库，地面建筑更新复原作为商业开发。项目通过拆解、保留、复原建筑来还原历史人文，营造城市温度，缓解停车资源紧张，实现功能共享。
项目按照上海石库门里弄建筑特色还原历史风貌，形成具有人文情怀的商业街区，以餐饮、休闲、文创业态为主，公共空间定期开展文化艺术展演，成为时尚聚集地，为城市平添新活力。

南宁那洪立交站一体化设计

那洪立交站是南宁轨道交通4、5号线一期工程换乘车站，位于南宁经开区，是连接五象新区与老城区中心的重要交通节点。4、5号线车站同期实施，呈“L”型节点换乘。为充分利用城市地下空间，形成立体式交通网，车站与市政隧道采用“站-隧”合建；利用联络线围合区域的覆土空间设置双层地铁配套及下沉广场，打造“地铁-地块-城市”三者共融共生的城市配套及公共空间。
本站是南宁市第一座设置双层下沉广场的一体化换乘车站。在南宁市与意大利克雷马城市的友好交流合作中，从众多方案中脱颖而出，被推选为“中意文化交流试点站“。

济南6号线老屯站TOD一体化开发

老屯站为济南轨道交通2、6、9号线换乘车站，2号线已通车运营，9号线为远期线，6号线车站位于规划商业地块内，结合车站进行TOD一体化开发。地上开发建筑位于地铁车站正上方，为裙房和塔楼结合形式。地下三、四层为地铁功能层，地下一、二层为开发车库层，地上为商业综合体、办公、酒店复合型开发建筑。同步设计，同期实施，充分利用地上和地下空间，在保证地铁功能的前提下，实现地铁与开发的紧密联系，实现地铁与开发界面的相对独立，实现开发效率最大化。

北京地铁6号线东四站织补项目

本项目位于北京中心区，距离故宫1.2km，是北京地铁六号线一期东四车站北侧用地织补工程。设计目标是随着地铁建设的旧城改造，对地铁建设期间临时占用土地的恢复与利用，同时对北京传统商业进行复兴。本工程为城市商业综合体，同时包括与现有地铁的来联通改造工程。项目地上3层，功能为商业和地铁设施；地下4层，功能为商业、停车、人防、设备机房及地铁设施等，其中商业位于地下一层和地下二层。项目是在地铁运营线全功能使用前提下实施最复杂的开发衔接建设。几乎涵盖了所有地铁与开发建筑的衔接关系。

深圳16号线双龙站一体化开发

十六号线双龙站是深圳近两期建设规划内唯一一个地面厅车站，既实现与既有线3号线高架站的高效换乘，又充分体现新建线路车站的特色及理念。同时车站与城市更新地块紧贴，时序同步，具备一体化联动的先机。将地铁作为城市公共空间的组成，致力于以空间营造为手段的规划设计与工程建设体系结合，打造具有社会公共体验价值与城市文脉传承价值的城市空间。