梁王车辆基地综合体项目

项目位于历城区济南东站片区，距离老城区18km、遥墙国际机场12km、济南东站3.7km。北侧紧邻济青高铁，东侧邻济莱城际和绕城高速。用地西侧设6、9号线换乘站，为两线近期建设终点站。
项目打造“地铁·场段·生态住区”三位一体的城市综合体，衔接TOD交通核心职能，服务片区组团，导入共享商业、办公功能。引入社区生态体育公园景观，联系社区开放空间，共享运动场地，形成开放互动的交往空间。

南京地铁王武庄车辆段综合开发

南京地铁10号线王武庄车辆段综合开发项目位于江宁东山副城和麒麟新城交汇处，紧邻汤山-青龙山旅游片区，作为主城区向汤山-青龙山旅游片区的门户，地位显著。地理位置优越，土地资源珍贵，未来土地价值升值空间巨大。
项目TOD一体化设计采用串连轴线式布局与富有吸引力的积极共享融合的规划理念，从环境共生、生活社区、商业购物、公寓办公、休闲游憩着手，实现可持续发展的复合型生活服务社区。总建筑面积约105万平方米，其中计容建筑面积约70万平方米。为了衔接地铁站厅和车辆段上盖间的高差，引入一条从车站向东延伸的阶梯式TOD动线，经过空中连廊系统与区域内的各地块相连，形成完整的立体慢行体系。

北京磁各庄车辆段及上盖开发

项目是面向全球商旅的国际门户区，承接中心城疏解的首都城市客厅，位于北京市南部，京开高速以东，大兴新城东部团河地区，车辆基地总用地规模约59.5公顷。其中北侧为新机场线车辆段，南侧为S6线车辆段，涵盖居住、办公、商业、公共服务、体育公园、车辆段工艺等功能，打造交通立体、功能综合、职住平衡的生活社区。

福州新店车辆基地上盖开发

福州市1号线新店车辆基地运用库上盖物业开发项目是福建省首个地铁车辆基地上盖物业开项目，也是福建省第一个地铁盖上高层开发项目，为福州地铁建设创造了巨大的经济效益，引导了福州市乃至福建省内的地铁车辆段上盖物业开发的浪潮，对福州地铁上盖物业开发具有里程碑式的意义。

徐州2号线物资市场站配套项目

本工程位于徐州市主城区老物资市场站地块内，为地铁2号线物资市场站的配套商业综合 体，与地铁站结合整体开发。本项目用地性质为商办用地，用地四至为东至规划用地边界，南至黄河北路，北至规划用地边界，西至中山北路，总用地面积约2.52公顷。 项目分A、B两个相邻地块，两地块间在地下二层由通道连通、地上二层由天桥连通。

青岛11号线鳌山卫站TOD开发

青岛11号线鳌山卫站位于青岛蓝色硅谷海洋科技示范区，TOD是激活胶东经济圈实现网络共生的重要模式，作为主城区北进沿海发展第一站和首批TOD开发站点试点，具备较高的示范价值和城市发展战略意义。11号线缝合城市南北发展，接驳城市重要商旅站点，未来有望对接市域铁路延伸至海洋，链接青岛都市圈。鳌山卫站位居海洋科创核心，设计通过高空步行体系衔接城市公共空间，打造空中科技环廊和职住一体的生活模式。同时配置公交接驳枢纽、购物中心和城市展厅等，提升片区综合活力。

石家庄CBD北区地下空间开发

石家庄市中央商务区北区地下空间EPC总承包工程，定位为城市功能新载体、多功能复合体、整体大规模立体开发，促进市民的生活空间、商务办公空间、休闲游憩空间“三大生命空间”有机融合。贯彻地上地下空间互联互通、设施布局一体化的原则，统筹考虑与周边开发地块地下空间以及轨道交通站点进行接驳，通过地下空间互通互联的整合开发，有效充分提升地下空间的功能和利用率，助推区域发展，创造良好的社会和经济效益。

上海18号线芳芯路站一体化开发

上海18号线芳芯路站华翔拓新研发总部大楼位于上海市浦东新区，白杨路与芳芯路处,是地铁及地块一体化开发，地铁为地下三层岛式车站，地块为地下两层，地面为两栋办公建筑。站厅层中部及出入口通道分别设置连接通道，通达至地块建筑的地下二层及地下一层大堂区域，方便办公人员进入园区。车站的部分出入口、风亭地面部分与地块建筑结合建设。
轨交18号线芳芯路站与现代办公园区结建，强化了轨交接驳的便捷性，极大的方便办公园区及周边住宅区客流的公共出行。地下空间集轨道交通、餐饮、停车一体，地上空间为商业、地块产品展览空间、街道管理等配套设施，为办公园区及周边住宅区提供了丰富的社区体验。

南通轨道交通1号线南通大学站

南通大学站为更好地配合周边地块开发需要，发挥地铁对周边交通的疏解作用，在附属建筑方案设计上兼顾了地块连通和商业开发，采取了将风亭、出入口和连通道围合的方案，结合周边景观设置了下沉广场。下沉广场结构形式复杂，顶板设置了大开洞，结构设计方案上综合采用多种手段保证了方案的可行性。