青岛地铁1号线

青岛地铁1号线为连接黄岛中心区、东岸中心区和城阳现状城区的南北向骨干线路，与轨道交通线网中11条交通线路换乘，形成线网的互联互通和资源共享，也是近期线网中唯一跨海连接黄岛区与东部城区的轨道交通线路。线路全长60km，设车站41座，是目前中国国内最深的海底隧道和最长的地铁海底隧道。青岛地铁1号线的线路走向与城市传统主要客流方向一致，是缓解市区交通“东西不通，南北不畅”、进一步加强“青黄连接”最有力的线路，是青岛市城市轨道交通的大动脉。

南京地铁1号线工程

南京地铁1号线是南京轨道交通线网首条贯穿主城中心区的轨道交通骨干线路，并将南京站和南京南站两大综合交通枢纽有机串联在一起。1号线一期工程于1999年4月15日经国务院立项，2000年12月12日开工建设，2005年5月15日开通观光运营，同年9月3日正式通车。

武汉地铁6号线一期工程

武汉轨道6号线一期工程西北起自东西湖区金银湖公园站，途经江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区，西南止于蔡甸区东风公司站。正线全长35.96km（地下线）；全线设站27座，其中换乘站点9个。
工程运用多项技术均为全国首创，楚风古韵的装修设计，为武汉“最文艺地铁线”，获评为2020~2021年度国家优质工程金奖。

杭州机场轨道快线工程

杭州机场轨道快线工程起点苕溪站，终点靖江站，线路长59km，设车站15座，其中换乘站14座，与1、2、3、4、5、6、7、9、10、11、12、14号线、远景规划线等换乘。地下线长度47km，高架段长度12km，其中与杭甬高速合建约10km。全线4座高架站（御道站、钱江二路站、萧山高教园站、萧山科技城站）、11座地下站。全线设置一座车辆基地和一座停车场，分别为仓前车辆基地、靖江停车场。

杭州地铁3号线一期工程

杭州地铁3号线一期工程设计速度80km/h，采用Ah型车6辆编组。西起余杭区吴山前村站，经余杭区未来科技城到西溪湿地南侧百家园路站，在百家园路站分岔，支线向南至小和山高教园区，主线向东经西湖区、拱墅区、上城区、临平区，止于临平区的星桥站。全长约57公里，设车站39座，采用全地下敷设方式。设两段一场（仓前车辆段、星桥车辆基地、小和山停车场），使用七堡控制中心。全线分三段通车运营。首通段（潮王路站-星桥路站）于2022年2月21日建成通车。后通段（文一西路站/小和山站~潮王路站（不含））2022年建成通车；北延段（吴山前村站~文一西路站（不含））2022年建成通车。

重庆地铁4号线工程

重庆轨道交通4号线是重庆市轨道交通线网中一条东西向骨干线路，线路全长68千米。
4号线一期工程线路全长约15.77公里，设站9座，其中换乘站5座，控制中心位于大竹林，设唐家沱车辆段1座，重庆北站北广场站设与10号线联络线，于2013年12月开工建设，2018年12月建成通车。
4号线二期工程线路全长32.8千米，设站15座。其中，在装配化、节能方面，采用多项新技术和设计创新；在车站设计方面，龙驿大道站为地下空间一体化开发车站，雁坪站为地下无柱车站，石河清站为区间越行、停车相结合车站；铜锣山隧道为“耦合式”排烟长大穿山隧道；全线设置了基于BIM的智能运维系统。

成都8号线一期工程

8号线一期工程范围为莲花站~十里店站，采用6辆A型车编组，车辆最高运行速度为80km/h，平均站间距1.22km。成都轨道交通8号线是中心城内部覆盖东北至西南方向发展轴的加密线路，主要承担中心城区内部出行，兼顾外围组团与中心城区的联系功能，在线网中属于市区线层次，是8条市区线里仅剩的还未建设的线路。在线网基本骨架形成后，起到加密中心城区线网，扩大轨道交通覆盖范围，提高轨道交通服务水平的作用，也通过与其他线的换乘起到为线网收集客流、提高轨道交通分担率的作用。

宁波轨道交通2号线二期工程

宁波市轨道交通2号线二期工程起自一期工程终点清水浦站后，向东南方向串联了临江片区和镇海老城区，下穿甬江到达北仑小港片区后止于小港站。线路走向为宁镇公路～车站路～城河西路～南大街～下穿甬江～渡口路。线路铺轨长度约8.477km，其中地下线约4.810km，高架线长度约3.395km，敞口U型槽约0.272km。共设5座车站，其中地下站4座，高架站1座，平均站间距约1.677km。

深圳地铁16号线

16号线位于深圳市东部组团内部，联系龙岗区和坪山区的大运量普速线路。沿线支持和带动大运新城、龙岗中心城、龙岗老墟镇、坪山站、坪山新老中心区的发展，同时服务于回龙埔片区、龙岗街道、龙城街道、坪山街道等地区的居民。
正线全长约29.2km，全部采用地下敷设方式；全线设车站24座。其中换乘站共10座。全线最大站间距2193m（龙东村站-同乐村站），最小站间距710m（文化中心站-坪山围站），平均站间距1230m。设置田心车辆段一处，接轨站为田心站；设置龙城公园停车场一处，接轨站为数码城站。