轨道交通8号线三期（王府井）地下综合管廊（一期）工程

本工程位於北京市東城區王府井大街40米紅線道路下方，北起地鐵8號線三期工程右線設計起點，南至東單三條路口北，沿地鐵王府井北站東、西兩側利用地鐵降水導洞作為主體結構，採用暗挖工法，平行設置兩條干支混合型綜合管廊，主幹管廊長度約1856.70米，支管廊長度47.00米，分支豎井21組。兩側艙室對稱佈置，內部分上、下層：上層為電力艙、緊急逃生通道，下層為綜合艙。 入廊管線涵蓋：110kV、10kV電力電纜、給水管線、通信管道、供熱管線，並預留再生水管線。綜合管廊吊裝口及通風口與地鐵車站附屬結構貼建；監控中心位於地下，利用地鐵車站主體北端延長3跨空間，通過兩側的出入口通道實現地面、監控中心、綜合管廊三者的互通。

佳木斯市城市地下综合管廊一期建设工程设计第二标段

項目位於佳東江山居住區，該區為佳木斯市歷年改造規模和投資規模最大的棚改專案，綜合管廊總長5.75公里。包括綜合管廊工程以及沿線與管廊相關的附屬設施和改造工程：化工路管廊長度1.15公里；鈴鐺麥街管廊長度1.10公里；江山街管廊長度1.22公里；吳廣街管廊長度1.12公里；長江街管廊長度1.16公里。 綜合管廊採用明挖工法施工，管廊埋深2.0-3.8米，艙室數量為2-3艙，管廊斷面面積為37.8-57.9平方米，收納了給水、熱力、污水、天然氣、電力和通訊共六種管線。

沈阳市地下综合管廊（南运河段）工程设计一标段

專案位於瀋陽市渾北主城區域內，全長約12.6公里，一標段起于南運河文體西路北側綠化帶內，終至青年公園，標段線路全長度4.52公里。 全線採用盾構施工工法，結構內直徑D=5.4m的盾構圓，形成兩個平行的綜合管廊。共設29座節點井,並將緊急逃生通道出入口（兼人員出入口）、進風風亭、排風風亭、吊裝口、及管線分支口進行有機整合，使附屬設施系統功能在節點井統一實現。入廊管線涵蓋：10kV電力電纜、通信管道、給水管線、中水管線、供熱管線、天然氣管線，同時預留電力電纜和通信管道托架。

郑东新区CBD副中心综合管廊工程

本工程位於鄭東新區CBD副中心中環路外側輔路下方，與道路共構同期建設。主管廊全長3253.64m，環狀佈置；支管廊全長約1335.4m，共36處，設置專用管廊實現主管廊與區域內各市政能源網站的連接。 綜合管廊主管廊標準斷面為兩層箱形結構，上層為通風、電氣設備夾層及投料口、出支線空間，淨高2.5m，下層為管廊層，淨高3.2m。主管廊分四個艙，由內側至外側依次為：電力艙、水信艙、熱力艙、能源艙。設計結構標準斷面內部淨尺寸為12.1m3.2m。入廊管線涵蓋110kV、10kV電力電纜、給水管線、通信管道、熱力管線及區域集中供冷供熱管。

成都金融总部商务区三期基础设施建设工程（河西片区）市政设计工程

項目位於四川省成都市高新區天府大道以東、科華南路以西、錦城大道以北、府城大道以南圍合的三期河西片區（包含名都路）區域，約92公頃範圍內的市政基礎設施工程（不含中央綠軸公園）。 入廊管線含電力電纜、通信管道、給水管、供冷管、供熱管、中水管，燃氣管、排水管（雨水、污水管線）未入廊。地下車道和綜合管廊主線隧道疊合設置於錦雲東一巷（緯三路）、錦泰路（經一路）、錦雲東四巷（緯六路）道路下。地下結構分三層佈置，地下一層為地下車道層，地下二層夾層為支管廊層，地下二層為地下綜合管廊層。

成都大源商业商务核心区综合管廊工程

專案規劃用地面積約1平方公里，總建築面積約410萬平方米，區含辦公建築、商業建築和公寓。開發工程將地下交通、商業、景觀、市政管線等不同功能的空間通過集約整合有效結合在一起,打破了地下空間資源有限的剛性約束,實現資源分享和系統效率最大化。 地下環形車道全長約2800米，位於地下一層。主管廊全長約3340米，位於地下二層。地下商業街總建築面積1.8萬平方米，位於核心區東部。

中國科學院研究生院新園區跨京加公路天橋工程

本橋位於北京市懷柔區懷豐公路中科院管理幹部學院東側，橫跨京加公路，中科院研究生院懷柔校區東、西校園，規劃京加公路為一級公路，紅線寬70m。天橋跨度為45+60+46.5+4.5m，為等截面中承式鋼結構提籃拱橋，梁高1.0m，頂寬5.0m，底寬4.3m。梁端伸出圓弧形平臺，平臺半徑為2.5m，主樑面積為810m2。西北側和東南側梯道坡度均為1:4，寬4m，梯道兩側各設置一條0.5m寬自行車推車帶，方便行人和自行車同時使用；西南側和東北側梯道坡度為1:2，寬3.2m，僅供行人使用。梯道梁梁高均為0.4m,梯道總面積為410m2。主橋拱座基礎採用群樁基礎，梯道墩採用鋼管混凝土"T"形墩，基礎採用鑽孔灌注樁。

首都醫科大學跨河人行橋工程

跨河人行橋兩端位於首都醫科大學校園內,橋樑主體上跨涼水河及河道兩側規劃城市主幹路,該人行橋是連接首都醫科大學南北校園的重要通道,天橋的修建保障了學校師生出行安全,便於學校管理。該人行橋所處環境複雜,受限制因素多,跨越要求高，設計難度大。主體結構為變高度連續鋼桁架，跨度為38.4m+12.8m+44.8m+57.6m，桁架高為3.4m~6.5m，橋寬4.5m,主桁架總長達154.6m,屬 大型橋樑。下部結構為雙柱墩，除跨河段為鋼筋混凝土結構，其他墩柱均為鋼管混凝土結構，鑽孔樁基礎，桁架兩側設梯道、坡道。

北京市沙河高教園區跨南豐路人行過街天橋工程

北京沙河高教園區跨南豐路人行過街天橋工程位於昌平沙河高教園區， 天橋上跨南豐路， 下穿地鐵昌平線， 結構體系為連續鋼箱梁， 雙柱墩， 樁基礎， 平面成工字形佈置。是中央財經大學沙河東、 西校區重要的聯繫通道， 對確保師生過街安全、 提高道路交通量發揮了重要作用。