西南交通大学行政办公大楼

该建筑位于校园人文轴主轴线的北侧，东临东大门，与已建的图书馆、四号教学楼、待建九号教学楼、待建馆外实验区相呼应。该项目是犀浦校区的标志性建筑之一，是整个犀浦校区的主要机关、主要部门的办公办事场所。办公楼建筑在基本完型的校园环境中，充分延续校区已有建筑空间形态，吸取校园已有建筑空间特色（建筑的围合空间），最终使得建筑方案以最大的包容度引领校园建筑群。

郑东新区龙湖金融中心众意路公交副换乘中心工程

郑东新区龙湖金融中心位于郑州市郑东新区龙湖组团龙湖湖心岛，为引导公共交通出行，规划在岛外规划“1主3副”共4个公交换乘中心。其中，众意路副换乘中心，包括常规公交、巡回公交两种模式，同时满足1800个小汽车停放换乘需求。我单位应邀参加方案征集，其它三方分别为：日本矶崎新事务所、英国阿特金斯、上海同济大学规划设计院。该项目综合交通规划理念先进，设计方案从整体交通组织到人性化的换乘方式，很好的解决了公交和小汽车交通组织流线及换乘便捷性问题。同时，副换乘中心采用现代感的设计手法，结合景观效果，受到专家及评委的一致好评。

郑东新区龙湖金融中心公交主副换乘中心工程

郑东新区龙湖金融中心位于郑州市郑东新区龙湖组团龙湖湖心岛，为引导公共交通出行，规划在岛外规划“1主3副”共4个公交换乘中心。其中，九如路主换乘中心，规划多层次的公交体系，包括快速公交、常规公交、巡回公交三种模式，并满足3000个小汽车停放换乘需求；同时结合滨湖公园建设。我单位应邀参加方案征集，其它三方分别为：日本矶崎新事务所、英国阿特金斯、上海同济大学规划设计院。该项目主副换乘中心的综合交通规划理念先进，设计方案从整体交通组织到人性化的换乘方式，很好的解决了公交和小汽车交通组织流线及换乘便捷性问题。主换乘中心结合滨湖公园和地下车库设计为地下换乘大厅及覆土绿化式枢纽建筑，取得了良好的环境景观效果；受到专家及评委的一致好评。

杭州公交转塘保养场迁建及区域调度中心工程

项目位于杭州市西南部，杭州市西湖区转塘科技园。建设用地面积为34920平方米（约合52.4亩），规划建筑面积为65927平方米（含地下建筑面积13917平方米）。主要功能为公交区域调度与保养基地，基地内建筑单体主要有：区域调度中心、保养车间，两座单体地下室合建。公交调度中心与保养场的综合基地，探索立体化建设的新型模式。建筑造型具有现代感，体现转塘科技园区的整体规划及风格定位。区域调度中心实现公交调度智能化，提高服务水平和整体形象。

北京丰台区郭公庄公交中心站工程

项目位于北京市丰台区西南四环和五环之间，地铁9号线郭公庄车站及车辆段的西南侧。总用地面积2.46公顷，总建筑面积约8.2万平方米，主要建筑包括公交停车楼及服务用房、保养车间、地下停车库等；共能停放公交车364辆，小汽车400辆。本工程为北京市首个公交立体停车楼的公交中心站，主要功能为公交括停车、保养、运营、管理及配套设施。既满足了解决该地区公交的停车需求和公交车辆运营、管理、停放和保养需求，还结合地下车库兼具小汽车停车换乘（P& R）功能。

北京通州北苑P& R停车楼工程

北京通州北苑P& R 停车楼工程，位于地铁八通线通州北苑站西北侧。用地面积4292平方米，原为平面停车场，共有停车位141个。修建立体停车楼后，总建筑面积6286平方米，其中多层机械立体停车库建筑面积6181平方米，容积率1.46，绿化率7.6% 。 总停车数297个，其中机械式立体停车位231个，地面停车位66个，包括无障碍停车位6个，快速充电车位5个，普通充电车位20个，普通地面停车位35个。结构跨度29米。内部彩绘装饰，两侧设LED展示屏，外部设夜景照明，成为该地区夜间标志性景观。

北京地铁西直门站、知春路站新增换乘通道工程

北京地铁西直门站西北换乘通道工程，主要用于13号线换乘2号线和4号线，为北京市重点工程。新建地下换乘通道穿越西直门桥桩、盖板河、地铁既有环廊、跨越地铁车站内部站台及轨行区上空，现场情况复杂，涉及专业多，施工难度大。换乘通道中心线长度约174米，地下通道建筑面积约1337.53平方米。为全地下通道，采用暗挖法施工。
知春路站新增西北换乘通道用于 10 号线和 13 号线换乘，为北京市政府重点工程。地下通道净宽为6.6m，通道中心线长度约为 153m，中部设置一座紧急疏散口，总建筑面积为 1380 平方米。项目除通道建设外，还包含 13 号线地面厅、楼梯、电梯改造，10 号线东北出入口改造、 扩建东地面厅、增加地面售检票系统等既有车站改造工程。地下通道采用明挖法施工，下穿国铁段采用顶涵法施工。

北京市金融街E5绿化广场改造工程

项目位于北京市西城区中国政协礼堂南侧，西临锦什坊街，南临武定侯街，东临太平桥大街。现状广场用地性质为绿化用地，建成为地下四层机动车停车库，主体全部为人防工程。地下车库设置两处连接通道，分别与北侧和东侧地块连通。项目利用公共绿地修建地下停车库；单独建设的独立人防工程；通过设计手段实现区域交通组织及地下空间连通；不同区域分别独立管理。社会公共停车场，出入口分开设置，运行组织互不干扰。

北京市朝阳区东高路等7条再生水及污水管线工程

朝阳区东高路等7条再生水及污水管线工程包括沿东高路、马各庄路、高安屯六号路、高安屯二号路、坝河南巡河路、高安屯一号路、高安屯八号路等7条道路，新建再生水及污水（含退水）管线工程。其中，再生水管线：起点高安屯再生水厂，终点东坝南二街，管线DN1200毫米，管线长2640米；污水进水管线：起点机场第二高速，终点高安屯再生水厂，管径D600-D2200毫米，管线长5279.2米；退水管线：起点高安屯再生水厂，终点坝河，管径DN2000-D2400毫米，管现长676.6米。管线总长8595.8米，工程投资为63560万元，建设单位为北京城市排水集团有限责任公司。