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北京轨道交通路网管理服务中心

目前世界上集指挥调度和票务清算两大功能于一体,规模最大、接入线路最多、智能化水平最高的轨道交通路网管理中枢。
项目集合了33条地铁线路的综合性的控制中心,在设计过程中解决了许多前所未有的问题,为今后类似的工程积累了宝贵的实践经验,具有开创性的意义。

武汉轨道交通线网管理中心

为武汉地铁运营调度的网络化、智能化转型奠定基础。
规划铁机路与中北路延长线交叉路口的西南侧,毗邻4#线铁机路站。建筑功能主要为武汉地铁集团科研办公总部及武汉轨道交通线网指挥中心、清分清算中心、控制中心、档案中心等。

厦门轨道交通运营控制中心

规模按6条轨道交通线路的控制中心(OCC)及线网指挥协调中心(TCC)考虑。曲面的设计和用地特点与周边高架桥相互呼应,构成城市协调的空间组合。立面形式简洁典雅,以带形的飘窗展现出海浪的起伏多变。材料使用纯白色的陶板、蓝灰色的玻璃,浅色色调的定位和海的蓝、园博苑的绿形成色彩的协调。外墙采用白色石材,在海天之间尽显秀美。

深圳轨道交通网络运营控制中心 (NOCC)

控制中心设计尊重自然环境分为三个精准的正方体块。
设计主体风格简约庄重大气,同时突出控制大厅的主题和功能,充分体现现代轨道交通发展的活力与先进技术。景观和室内设计延续建筑设计理念,以人为本,突出主题。屋顶花园结合周围环境,室内大厅引入山景视线,为工作人员和来访人员提供宜人的室内外空间场所。

南宁轨道交通运营控制中心

现代主义设计思路,突出线条感。
规划建设为集中式的控制中心,规模按10条线网考虑,同时配置建设总公司、地铁集团2000人办公所需的综合调度指挥大楼。建筑立面采用现代主义设计手法,立面特征突出轨道“线”元素,虚实结合统一成为一个整体,用灵动的线条,贯穿整个建筑。同时,入口处的大玻璃幕墙处理强调了入口位置的重要性。富有肌理感的竖向线条显得建筑更为挺拔高耸。

郑州市轨道交通第二调度中心

一座集地铁总部办公、控制中心、公交场站及地铁科技馆为一体的多功能综合体。
项目由6部分组成,设计将中国传统建筑围合空间和西方开放式街区相融合,形成花园式办公园区,营造出舒适、宜人的办公环境。立面风格主要体现现代、简洁、稳重的特点,强调竖向线条,获得高大、挺拔的视觉效果。整体立面以玻璃幕墙为主,轻盈通透,充满现代感与科技感。

重庆轨道交通两路口指挥中心

重庆轨道交通的“核心大脑”工程为两路口换乘节点及控制中心综合建筑,本建设用地位于重庆市渝中区两路口原教委用地内。南紧邻长江路、东侧紧邻中山三路、西紧邻体育路,本地块地下设有两层地下停车场及一号线、三号线的两路口换乘站。

杭州地铁七堡车辆段

杭州首个地铁综合体。
项目除杭州地铁6条线的指挥控制中心和地铁集团办公外,还包含5A级办公楼、星级酒店、高档公寓,以及相应的配套服务功能。
地下部分与地铁车站结合,设计有商业以及停车场。地上为高层多层结合的建筑群。建筑造型取意于钻石造型,未来将成杭州城市一个新的区域核心区。

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