北京豐台區郭公莊公交中心站工程

項目位於北京市豐台區西南四環和五環之間，地鐵9號線郭公莊車站及車輛段的西南側。總用地面積2.46公頃，總建築面積約8.2萬平方米，主要建築包括公交停車樓及服務用房、保養車間、地下停車庫等；共能停放公交車364輛，小汽車400輛。本工程為北京市首個公交立體停車樓的公交中心站，主要功能為公交括停車、保養、運營、管理及配套設施。既滿足了解決該地區公交的停車需求和公交車輛運營、管理、停放和保養需求，還結合地下車庫兼具小汽車停車換乘（P& R）功能。

南京國際展覽中心改擴建項目一期工程

本項目位於南京市玄武區國際展覽中心。總用地面積10366.72平方米，總建築面積8401.06平方米，建築主體為地下一層建築；主要功能為餐飲及配套文化商業設施。本工程為既有公共建築廣場及地下空間再利用項目；項目建設單位為南京南泰國際展覽中心有限公司。我單位於2016年中標工程設計，項目於2017年開工建設。改擴建工程建成後將成為一個典型的城市環境——南京國際展覽中心（樂活綜合館），實現城市濱水休閒區北端組團的集聚效果，包括購物、旅遊、餐飲、商業、娛樂、零售、文化以及市政等綜合功能。

北京芍藥居站新增換乘道工程

芍藥居站是北京地鐵既有10號線和13號線的換乘車站，為解決既有地下換乘通道嚴重擁堵問題，新增換乘通通過地面廳及天橋換乘。工程分為三部分：新建換乘天橋、改造10號線西北口地面廳及其站廳、改造13號線車站、站台樓扶梯外掛等。新增換乘天橋，總長87m、寬度5.48m；13號線改造面積為322m²，10號線西北出入口地面廳改造面積為869m²；總建築面積為1681m²。項目建設單位為北京市地鐵運營公司，我單位自2015年開始進行方案研究工作；2016年完成可研批復，並中標後續工程設計；項目計劃于2017年底開工建設。通過新增換乘通道，與既有轉乘通道分別形成單向流線組織，有效的緩解了客流嚴重擁堵問題；有助於降低地鐵運營安全隱患，提高服務水平。

福州市觀風亭地下智能車庫工程

項目位於福建省福州市中心城區，是解決城市停車問題的PPP項目試點工程。用地面積1293m²， 建築總面積2928m²，地上建築面積190m²，地下建築面積2738m²。主要包括一個地下智能車庫，一棟辦公管理用房。其中，智能車庫地下七層，停車位98個；辦公管理用房地上一層，地下一層。項目建設單位為福建豐華智能停車場管理有限公司；我單位於2015年開始進行方案設計，期間經過針對技術引進的消防專項論證會、樁基專家評審會後，開展施工圖設計工作；樁基工程於2016年開工建設，計劃於2017年底竣工。本工程為國內首次引入意大利技術的深井式地下全自動智能化機械車庫。該項技術具有占地面積小、智能化程度高、80% 裝配化等優點，可有效解決老舊城區停車難問題。“四季常綠”公司作為技術引進方的，與我院簽訂戰略合作協議，共同推廣項目和技術應用成果。

通州土橋公交中心站

項目規劃總用地面積為29425.934平方米,總建築面積為9564平方米。包括地上建築面積8658平方米，地下建築面積906平方米，其中新建建築分別為新建保養車間及綜合樓。另外，場站內的充備區為場站充電樁配電室，由電力部門單獨建設。本項目為既有公交保養場改擴建工程。通過新建保養車間實現空間圍合；結合公交充電樁及配套工程，合理組織交通流線及功能佈局；建成集公交停車、保養、充電功能於一體的現代化停車保養綜合基地。立面和諧、標誌、合理、實用、新穎，創造宜人空間環境、優美的城市景觀及建築形象，提升整體視覺美感。

鄭徐高鐵開封站市政接駁及配套工程

項目位於河南省開封新區開封北站，屬高鐵站交通接駁工程。主要包括三部分設計內容：（1）高鐵站區域綜合規劃方案開封高鐵站周邊區域綜合規劃，規劃設計範圍592畝。包括高鐵站周邊區域的控制性詳細規劃、綜合交通規劃、站前廣場及地下車庫方案設計、景觀方案設計、長途客運站及公交場站方案設計等。（2）交通接駁樞紐工程包括站前集散廣場，面積約36363m2；站前景觀廣場（近期實施），面積約21937m2；社會車輛地下停車庫工程，建築面積約27000m2；出租車、社會車輛地面停車場，占地面積約2000m2；長途客運站及公交場站，面積約35556m2。（3）周邊市政配套工程包括北環路廣場範圍的下穿隧道預留，長度約200m。三大街、四大街、五大街、站前路、戰前南路以及路2、路3、路4等三條支路的道路、交通、照明、雨水、污水和電力管溝等工程；道路總長4326m。項目建設單位為開封新區基礎設施建設投資有限公司...

鄭東新區龍湖金融中心眾意路公交副換乘中心工程

鄭東新區龍湖金融中心位於鄭州市鄭東新區龍湖組團龍湖湖心島，為引導公共交通出行，規劃在島外規劃“1主3副”共4個公交換乘中心。其中，眾意路副換乘中心，包括常規公交、巡迴公交兩種模式，同時滿足1800個小汽車停放換乘需求。我單位應邀參加方案徵集，其它三方分別為：日本磯崎新事務所、英國阿特金斯、上海同濟大學規劃設計院。該項目綜合交通規劃理念先進，設計方案從整體交通組織到人性化的換乘方式，很好的解決了公交和小汽車交通組織流線及換乘便捷性問題。同時，副換乘中心採用現代感的設計手法，結合景觀效果，受到專家及評委的一致好評。

鄭東新區龍湖金融中心公交主副換乘中心工程

鄭東新區龍湖金融中心位於鄭州市鄭東新區龍湖組團龍湖湖心島，為引導公共交通出行，規劃在島外規劃“1主3副”共4個公交換乘中心。其中，九如路主換乘中心，規劃多層次的公交體系，包括快速公交、常規公交、巡迴公交三種模式，並滿足3000個小汽車停放換乘需求；同時結合濱湖公園建設。我單位應邀參加方案徵集，其它三方分別為：日本磯崎新事務所、英國阿特金斯、上海同濟大學規劃設計院。該項目主副換乘中心的綜合交通規劃理念先進，設計方案從整體交通組織到人性化的換乘方式，很好的解決了公交和小汽車交通組織流線及換乘便捷性問題。主換乘中心結合濱湖公園和地下車庫設計為地下換乘大廳及覆土綠化式樞紐建築，取得了良好的環境景觀效果；受到專家及評委的一致好評。

杭州公交轉塘保養場遷建及區域調度中心工程

項目位於杭州市西南部，杭州市西湖區轉塘科技園。建設用地面積為34920平方米（約合52.4畝），規劃建築面積為65927平方米（含地下建築面積13917平方米）。主要功能為公交區域調度與保養基地，基地內建築單體主要有：區域調度中心、保養車間，兩座單體地下室合建。公交調度中心與保養場的綜合基地，探索立體化建設的新型模式。建築造型具有現代感，體現轉塘科技園區的整體規劃及風格定位。區域調度中心實現公交調度智能化，提高服務水平和整體形象。