南京地铁宁天城际高架桥

宁天城际轨道交通一期工程起自大桥北路站，沿线经过江北浦口区和六合区，终点位于六合区的金牛湖站。线路自南向北沿江北大道贯穿江北副城发展轴，同时向北连接金牛湖风景区。沿途主要途径大桥北路、泰冯路、江北大道、龙津路、延安路、延安北路、金江公路和金牛湖路，终点位于金牛湖路东侧的金牛湖站。线路全长约45km，其中地下线约11km，高架线约32.44km，地面线约1.03km，U型槽段约0.53km。线路高架段主要沿江北大道和金江公路敷设，区间标准梁采用30m预制双箱单室简支箱梁，跨越立交和较大路口处采用预应力混凝土连续箱梁。其中跨马汊河节点桥是本项目的重难点，采用主跨110m连续箱梁桥方案，与相邻并行的江北大道市政桥对孔布置。本项目在国内首次实现了带接触网立柱基础的标准小箱梁的预制架设。

南京至高淳快速轨道南京南站至禄口机场段工程高架桥

南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段，南起禄口机场，经禄口新城、东善桥-秣陵片区、东山副城西侧，止于南京南站，全长约35.8km，其中高架段长约16.9km，过渡段长约0.7km，地下段长约18.2km。U梁标准跨径采用30m，景观效果进一步得到提升。采用梁上运梁架桥机架设，大大减少了对道路交通的影响，同时使跨河预制U梁的施工对河道无影响。在路口处采用了连续U梁技术，在保持全线景观一致的前提下、最大跨径达45m，成功解决了U型梁跨越路口的难题。在线路条件较复杂区采用了箱梁，采用高低外包盖梁，较好的解决了箱梁与预制U梁顺接问题。本线采用了先进的抗震理念，首次在南京地区高架桥采用能力保护设计，使得大震时桥梁破坏位置出现在桥墩墩底，便于检查和维修。

青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程高架区间及车站工程

青岛-海阳城际（蓝色硅谷段）轨道交通工程土建02标段范围包括四站四区间，线路长18.421km，高架段长13.7km，崂山隧道长4.58km，路基长141.162m，途径崂山风景保护区及蓝色硅谷核心区。北九水站为路侧高架站，土寨河站为路中高架站（与规划R6线换乘），蓝色硅谷站和王哥庄站为路侧框架站。本工程车辆型式采用国标B型车，列车编组为4辆，最大设计时速120km/h，本工程采用接触轨供电系统，根据与供电、三轨、动照、通信信号、轨旁、限界等专业沟通，形成以下桥面布置形式：线路外侧设置接触轨，供电电缆支架位于线路外侧，通信信号电缆支架位于线路内侧；中间翼缘设置栏杆，作为疏散通道。声屏障、所有电缆箱盒设置于两侧外腹板上，外腹板外侧翼缘设置长条形景观照明灯。

深圳轨道交通四号线高架桥工程

深圳轨道交通4号线二期工程为4号线一期工程向北的延伸部份，起点位于福田区在建的少年宫站（少年活动中心），终点位于宝安区的龙华镇。线路总长约16km，其中包括约10.1km的高架线，其余则为地面线或隧道。深圳市轨道交通4号线二期工程（少年宫-清湖）是国内第一条正式意义上的BOT项目，也是深圳市连接香港向北拓展的重要交通工具。

武汉市二环线龙阳大道（琴台大道~墨水湖南路）改造工程

龙阳大道改造工程为武汉市重点工程，是二环线的重要组成部分，也是连接二环线与三环线的重要通道之一,本工程位于王家湾商业区,龙阳大道与汉阳大道十字交叉路口.工程道路等级为城市快速路,标准路段双向6车道。桥梁结构设计使用年限：100年,设计活载：城－A级。本工程是国内首例市政高架与地铁同步设计、同步建设的地上三层,地下三层的大型立体交叉交通枢纽工程。地上为分离式互通立交,包括龙阳大道主线桥和汉阳大道主线桥, 本段工程桥梁面积共2.1万平米,桥梁总长807.5m,共5联。包括（60+2×80+47）=267m变高度连续钢箱梁桥,（45+75+60）=180m变高度连续异形钢箱梁桥,60m等高度简支异形钢箱梁桥和（41.5+54+46.5）=142m,（57+46.5+55）=158.5m等高度连续钢箱梁桥。地下为三层王家湾地铁换乘站，高架桥墩,桩基础贯穿地铁车站设置。