鄭東新區龍湖金融中心公交主副換乘中心工程

鄭東新區龍湖金融中心位於鄭州市鄭東新區龍湖組團龍湖湖心島，為引導公共交通出行，規劃在島外規劃“1主3副”共4個公交換乘中心。其中，九如路主換乘中心，規劃多層次的公交體系，包括快速公交、常規公交、巡迴公交三種模式，並滿足3000個小汽車停放換乘需求；同時結合濱湖公園建設。我單位應邀參加方案徵集，其它三方分別為：日本磯崎新事務所、英國阿特金斯、上海同濟大學規劃設計院。該項目主副換乘中心的綜合交通規劃理念先進，設計方案從整體交通組織到人性化的換乘方式，很好的解決了公交和小汽車交通組織流線及換乘便捷性問題。主換乘中心結合濱湖公園和地下車庫設計為地下換乘大廳及覆土綠化式樞紐建築，取得了良好的環境景觀效果；受到專家及評委的一致好評。

杭州公交轉塘保養場遷建及區域調度中心工程

項目位於杭州市西南部，杭州市西湖區轉塘科技園。建設用地面積為34920平方米（約合52.4畝），規劃建築面積為65927平方米（含地下建築面積13917平方米）。主要功能為公交區域調度與保養基地，基地內建築單體主要有：區域調度中心、保養車間，兩座單體地下室合建。公交調度中心與保養場的綜合基地，探索立體化建設的新型模式。建築造型具有現代感，體現轉塘科技園區的整體規劃及風格定位。區域調度中心實現公交調度智能化，提高服務水平和整體形象。

北京豐台區郭公莊公交中心站工程

項目位於北京市豐台區西南四環和五環之間，地鐵9號線郭公莊車站及車輛段的西南側。總用地面積2.46公頃，總建築面積約8.2萬平方米，主要建築包括公交停車樓及服務用房、保養車間、地下停車庫等；共能停放公交車364輛，小汽車400輛。本工程為北京市首個公交立體停車樓的公交中心站，主要功能為公交括停車、保養、運營、管理及配套設施。既滿足了解決該地區公交的停車需求和公交車輛運營、管理、停放和保養需求，還結合地下車庫兼具小汽車停車換乘（P& R）功能。

北京通州北苑P& R停車樓工程

北京通州北苑P& R 停車樓工程，位於地鐵八通線通州北苑站西北側。用地面積4292平方米，原為平面停車場，共有停車位141個。修建立體停車樓後，總建築面積6286平方米，其中多層機械立體停車庫建築面積6181平方米，容積率1.46，綠化率7.6% 。 總停車數297個，其中機械式立體停車位231個，地面停車位66個，包括無障礙停車位6個，快速充電車位5個，普通充電車位20個，普通地面停車位35個。結構跨度29米。內部彩繪裝飾，兩側設LED展示屏，外部設夜景照明，成為該地區夜間標誌性景觀。

北京地鐵西直門站、知春路站新增換乘通道工程

北京地鐵西直門站西北換乘通道工程，主要用於13號線換乘2號線和4號線，為北京市重點工程。新建地下換乘通道穿越西直門橋樁、蓋板河、地鐵既有環廊、跨越地鐵車站內部站台及軌行區上空，現場情況複雜，涉及專業多，施工難度大。換乘通道中心線長度約174米，地下通道建築面積約1337.53平方米。為全地下通道，採用暗挖法施工。 知春路站新增西北換乘通道用於 10 號線和 13 號線換乘，為北京市政府重點工程。地下通道淨寬為6.6m，通道中心線長度約為 153m，中部設置一座緊急疏散口，總建築面積為 1380 平方米。項目除通道建設外，還包含 13 號線地面廳、樓梯、電梯改造，10 號線東北出入口改造、 擴建東地面廳、增加地面售檢票系統等既有車站改造工程。地下通道採用明挖法施工，下穿國鐵段採用頂涵法施工。

北京市金融街E5綠化廣場改造工程

項目位於北京市西城區中國政協禮堂南側，西臨錦什坊街，南臨武定侯街，東臨太平橋大街。現狀廣場用地性質為綠化用地，建成為地下四層機動車停車庫，主體全部為人防工程。地下車庫設置兩處連接通道，分別與北側和東側地塊連通。項目利用公共綠地修建地下停車庫；單獨建設的獨立人防工程；通過設計手段實現區域交通組織及地下空間連通；不同區域分別獨立管理。社會公共停車場，出入口分開設置，運行組織互不干擾。

北京德勝門公交場站改造工程

本項目位於北京市海澱區，德勝門西大街與新街口外大街交匯處東北角，德勝門箭樓西側。總建築面積約為5251平方米，建築高度8.4米。為配合公交場站改造，地鐵積水潭站東北口也一併實現規劃，實現公交地鐵近距離換乘。2013年度北京市重點工程，實現了公交和地鐵的零換乘。作為德勝門公交場站的最終改造工程，既滿足該地區公交車輛運營、管理、停放的需求；同時，通過同期實施地鐵積水潭站東北口工程，解決了該區域西二環輔路非機動車道長期被換乘人流佔據，機動車與非機動車交叉行駛的隱患，極大的提高了公共交通服務水平。

吉陽公交綜合場站建設項目

項目位於海南省三亞市吉陽區，迎賓大道南側，榆亞大道西北側，兆龍南路西側，鴻港新mall城對面，建設用地面積約2.6萬平方米，規劃建築面積為29291平方米，項目主要功能為公交車的停放與保養以及部分辦公輔助功能，基地內建築單體主要有：綜合停車樓、保養車間、值班房。該項目為三亞市第一個綜合性的立體公交場站，也是三亞市交通局2017年度重點工程。場站整體以位於基地南側的綜合停車樓為核心，在滿足停車、保養、值班等交通流線的前提下，合理的佈置各建築單體，充分利用平面綠化、垂直綠化景觀，營造宜人的空間環境。運用現代設計手法，打造綜合化、高水平的公交綜合場站。

長安街通道裝修工程

長安街通道裝修工程，屬2016-2017年市管委和市交通委路政局的統一組織部署實施的北京市長安街景觀提升工程。本次裝修改造範圍包括建國門至復興門內的13座通道。設計目標：打造“莊嚴、沉穩、厚重、大氣”的長安街氣質，整體圖集設計方案提取了如意、祥雲、蓮花等中國傳統文化元素符號，運用到長安街的標誌風格，將實現長安街“物物皆景觀、處處是精品”的效果。