北京地鐵昌平線高架橋工程

北京地鐵昌平線全長約30.88km，分兩段建設。其中一段工程從南邵站至西二旗站，線路正線全長21.35km（地下線2.99km，地麵線2.82km，高架線約15.54km）。設7座車站，其中1座地下站，6座高架站，在定泗路設置停車場1座。本區間高架橋標準梁採用30m跨雙箱單室箱形梁，配上流線型擋板，整體效果輕盈流暢、立體感強。標準梁結合現場環境，採用較為靈活的施工方法，主要為整孔預製，梁上運梁架橋機架設、地面運梁履帶吊和龍門吊吊裝及支架現澆。 跨路口連續梁採用了分離型減隔震支座，改善了整體結構體系的抗震性能，有效地減少橋墩尺寸並保證結構在地震力下的安全。該項目是國內軌道交通高架橋首次採用分離型減隔震支座的橋樑。

北京市中心城管網改造工程

自2012年起，北京市啟動中心城雨污水管網改造工程，主要目的是排除中心城老舊管網安全隱患，降低腐蝕風險，延長其使用壽命。因工程絕大部分均處於中心城建成區，工程不具備開挖實施條件，故多採用非開挖管道修復和防護技術。根據現狀管管徑、腐蝕程度以及現狀運行工況，分別採用紫外固化修復技術、翻轉內襯修復技術、內插管修復技術以及PR板內襯修復技術。其中，我公司承擔共計86km工程設計任務。

北京市中心城下凹橋區積水治理工程

自2012年起，我公司開始承擔北京市中心城下凹橋區積水治理工程，主要負責肖家河橋、公益東橋、大紅門橋等21座下凹橋區泵站提標改造和調蓄池建設工程，項目地點位於北京市海澱區和豐台區。針對中心城區建設工程用地緊張、建設難度大等特點，引入調蓄池暗挖工法建設，極大的緩解了基礎設施建設同綠化破壞、拆遷量大之間的矛盾，總體上降低了投資和加快了建設進度。

北京市中心城再生水廠污水及再生水幹線工程

自2013年起，北京市啟動定福莊、槐房、高安屯、清河二期等四座再生水廠建設工程。我院承擔定福莊、高安屯再生水廠污水進廠幹線、再生水幹線工程及小紅門至槐房調水幹線工程設計任務。其中定福莊污水幹線管徑D2000mm、再生水幹線DN1200mm；高安屯污水幹線管徑為D2400mm、再生水幹線DN1200mm;小紅門至槐房調水幹線管徑為DN1800mm，管線全長29.11km。設計施工工藝涉及明開、頂管、暗挖以及盾構。

北京市朝陽區東高路等7條再生水及污水管線工程

朝陽區東高路等7條再生水及污水管線工程包括沿東高路、馬各莊路、高安屯六號路、高安屯二號路、壩河南巡河路、高安屯一號路、高安屯八號路等7條道路，新建再生水及污水（含退水）管線工程。其中，再生水管線：起點高安屯再生水廠，終點東壩南二街，管線DN1200毫米，管線長2640米；污水進水管線：起點機場第二高速，終點高安屯再生水廠，管徑D600-D2200毫米，管線長5279.2米；退水管線：起點高安屯再生水廠，終點壩河，管徑DN2000-D2400毫米，管現長676.6米。管線總長8595.8米，工程投資為63560萬元，建設單位為北京城市排水集團有限責任公司。

雙橋東路等7條再生水及污水管線工程

雙橋東路等7條再生水及污水管線工程包括沿雙橋東路、黑莊戶大街、長營路、大魯店北路、通惠灌渠西路等7條道路，新建再生水及污水管線工程。其中，再生水管線：起點定福莊再生水廠，終點垡頭汙水處理廠南側，管線DN1200~DN2200毫米，管線長7468.7米；污水管線：起點通惠灌渠西路，終點定福莊再生水廠，管徑D600~D2000毫米，管線長6205.5米。管線總長13674.2米，工程投資為51667萬元，建設單位為北京城市排水集團有限責任公司。

安哥拉羅安達市Nova centralidade de Cacuaco項目

本工程為安哥拉羅安達市Nova Centralidade de Cacuaco項目市政配套工程，該項目位於羅安達的Cacuaco區，遠期規劃3.0萬套住宅，總人口21萬人，近期規劃1.5萬套住宅，總人口12萬人。 汙水處理廠規模為4.0萬m³/d，經二級生物處理後的尾水一部分排入污水廠南面的自然溝，另一部分（2.5萬m³/d）經過深度處理後回用，用於澆灑道路及綠地。

阿斯塔納市新交通系統輕軌一期（輕軌至新火車站路段）工程

阿斯塔納輕軌一期工程起於阿斯塔納國際機場，止於新火車站，區間高架橋長21.39km，出入段線高架橋長度累計537.313m，設18 座高架站。線路起於國際機場101 站，沿卡班拜-巴德爾大街A路段南側（綠化帶）向西北方向敷設。依次經過納紮爾巴耶夫大學、世博園、滑雪體育館、阿斯塔納綜合醫院等。 在清真寺前轉至瑟甘納克大街進入市中心，線路由路側轉至路中敷設，途經國防部、阿布紮比廣場、國家信息技術中心、中央音樂大廳等地。線路在既有伊希姆河大橋北側跨越伊希姆河進入沙姆斯-卡達亞科大街，後沿路中綠化帶向東敷設，經國家博物館至城市東南片區，最後向北轉至終點新建火車站南側。區間標準梁採用30m預製雙箱單室簡支箱梁，跨越路口段採用大跨預應力混凝土連續箱梁。本工程在k14+838.852~k14+993.852處上跨依希姆河，採用155m下承式簡支梁拱組合體系橋。

北京地鐵5號線高架橋工程

北京地鐵五號線經過東單向南延伸至宋家莊，向北延伸至太平莊，是北京地鐵實施的第一條南北向軌道交通線路。工程線路全長27.6km，設24座車站，其中地下站15座，高架站9座，地下線長14.8km，地面站及高架線12.8公里。北京地鐵五號線為奧運工程，同時大部分區段位於城市主幹道的路中，其工程主要特點為工期短、景觀要求高。橋樑總體設計中主要綜合考慮和控制了橋樑的整體景觀效果，同時採用A、B梁等結構型式，允許各段高架橋同時開工，縮短了施工週期，最大限度地降低了施工對市政交通的影響。