北京地鐵八通線高架橋工程

北京地鐵八通線是北京地鐵一號線的東延線，線路全長18.964km，其中地麵線長7.911km，高架橋梁長11.053km，橋樑面積97266m2。該工程為國內第一條以預製工法為主的高架城市軌道交通工程，設計中充分考慮了軌道交通橋樑施工協作的優勢，全線設置三個預製梁廠，上下部結構同時施工，土建工期僅用一年的時間即全部完成。全線標準梁採用的工型組合梁結構，與箱梁結構相比，運營結構噪聲小。斜跨京通快速路採用的鋼蓋梁－混凝土門墩組合梁結構，大大降低了結構高度，對類似上跨道路的工程有很強的借鑒意義。

北京地鐵14號線高架橋工程

北京地鐵14號線是北京軌道交通線網中一條連接東北、西南方向的軌道交通“L”型骨幹線，線路全長47.7km，高架線長4.73km。線路自起點一直沿規劃梅市口路路中敷設，連續上跨小啞叭河、永定河和西五環路，並上跨多個規劃路口，下穿京石客運專線，上跨豐沙鐵路。跨永定河節點橋結合梅市口路市政橋樑，採用多跨連續剛構橋方案，與梅市口路對孔佈置，實現市長要求的“美觀、安全、經濟”要求。跨豐沙鐵路節點橋採用主跨為84m的預應力混凝土連續T構，橋樑全長168m，橋跨佈置為（84+84）m；施工跨度為71+71m單轉體的施工方法，橋樑曲線半徑小，跨度大，轉體施工難度大，在國內尚屬首次。

北京地鐵13號線高架橋工程

北京地鐵13號線西起西直門，沿京包鐵路線西側北上，再沿東北內環的北側向東，至劉各莊道口前轉向南，接望和支線，終點東直門，線路全長為40.8km。全線橋樑總長約12944m，橋樑面積114238m²。該工程為北京第一條有高架線的地鐵工程，設計充分考慮了軌道交通橋樑作為城市橋樑的特點，採用現澆預應力混凝土連續箱梁，是國內軌道交通首次採用。指揮中心處橋樑支座採用國際先進的隔振彈簧支座，在國內橋樑上首次採用，該支座大大減小了列車衝擊荷載對指揮中心的振動，效果良好。

北京地鐵5號線高架橋工程

北京地鐵五號線經過東單向南延伸至宋家莊，向北延伸至太平莊，是北京地鐵實施的第一條南北向軌道交通線路。工程線路全長27.6km，設24座車站，其中地下站15座，高架站9座，地下線長14.8km，地面站及高架線12.8公里。北京地鐵五號線為奧運工程，同時大部分區段位於城市主幹道的路中，其工程主要特點為工期短、景觀要求高。橋樑總體設計中主要綜合考慮和控制了橋樑的整體景觀效果，同時採用A、B梁等結構型式，允許各段高架橋同時開工，縮短了施工週期，最大限度地降低了施工對市政交通的影響。

阿斯塔納市新交通系統輕軌一期（輕軌至新火車站路段）工程

阿斯塔納輕軌一期工程起於阿斯塔納國際機場，止於新火車站，區間高架橋長21.39km，出入段線高架橋長度累計537.313m，設18 座高架站。線路起於國際機場101 站，沿卡班拜-巴德爾大街A路段南側（綠化帶）向西北方向敷設。依次經過納紮爾巴耶夫大學、世博園、滑雪體育館、阿斯塔納綜合醫院等。 在清真寺前轉至瑟甘納克大街進入市中心，線路由路側轉至路中敷設，途經國防部、阿布紮比廣場、國家信息技術中心、中央音樂大廳等地。線路在既有伊希姆河大橋北側跨越伊希姆河進入沙姆斯-卡達亞科大街，後沿路中綠化帶向東敷設，經國家博物館至城市東南片區，最後向北轉至終點新建火車站南側。區間標準梁採用30m預製雙箱單室簡支箱梁，跨越路口段採用大跨預應力混凝土連續箱梁。本工程在k14+838.852~k14+993.852處上跨依希姆河，採用155m下承式簡支梁拱組合體系橋。

安哥拉羅安達市Nova centralidade de Cacuaco項目

本工程為安哥拉羅安達市Nova Centralidade de Cacuaco項目市政配套工程，該項目位於羅安達的Cacuaco區，遠期規劃3.0萬套住宅，總人口21萬人，近期規劃1.5萬套住宅，總人口12萬人。 汙水處理廠規模為4.0萬m³/d，經二級生物處理後的尾水一部分排入污水廠南面的自然溝，另一部分（2.5萬m³/d）經過深度處理後回用，用於澆灑道路及綠地。

雙橋東路等7條再生水及污水管線工程

雙橋東路等7條再生水及污水管線工程包括沿雙橋東路、黑莊戶大街、長營路、大魯店北路、通惠灌渠西路等7條道路，新建再生水及污水管線工程。其中，再生水管線：起點定福莊再生水廠，終點垡頭汙水處理廠南側，管線DN1200~DN2200毫米，管線長7468.7米；污水管線：起點通惠灌渠西路，終點定福莊再生水廠，管徑D600~D2000毫米，管線長6205.5米。管線總長13674.2米，工程投資為51667萬元，建設單位為北京城市排水集團有限責任公司。

北京市朝陽區東高路等7條再生水及污水管線工程

朝陽區東高路等7條再生水及污水管線工程包括沿東高路、馬各莊路、高安屯六號路、高安屯二號路、壩河南巡河路、高安屯一號路、高安屯八號路等7條道路，新建再生水及污水（含退水）管線工程。其中，再生水管線：起點高安屯再生水廠，終點東壩南二街，管線DN1200毫米，管線長2640米；污水進水管線：起點機場第二高速，終點高安屯再生水廠，管徑D600-D2200毫米，管線長5279.2米；退水管線：起點高安屯再生水廠，終點壩河，管徑DN2000-D2400毫米，管現長676.6米。管線總長8595.8米，工程投資為63560萬元，建設單位為北京城市排水集團有限責任公司。

北京市中心城再生水廠污水及再生水幹線工程

自2013年起，北京市啟動定福莊、槐房、高安屯、清河二期等四座再生水廠建設工程。我院承擔定福莊、高安屯再生水廠污水進廠幹線、再生水幹線工程及小紅門至槐房調水幹線工程設計任務。其中定福莊污水幹線管徑D2000mm、再生水幹線DN1200mm；高安屯污水幹線管徑為D2400mm、再生水幹線DN1200mm;小紅門至槐房調水幹線管徑為DN1800mm，管線全長29.11km。設計施工工藝涉及明開、頂管、暗挖以及盾構。