國家標準《地鐵設計標準》送審稿通過專家審查

近日，由城建設計牽頭修訂的國家標準《地鐵設計標準》送審稿審查會在北京召開。住房和城鄉建設部標準定額司、工程質量安全監管司、城市建設司及標準定額研究所相關領導出席會議。城建設計黨委書記、董事長、總經理夏秀江代表主編單位致辭。

夏秀江在致辭中指出，本次修訂是標準定位的整體性提升，修訂工作緊密圍繞信息化、智能化、綠色低碳以及安全韌性等時代發展命題，確立“交通運輸功能為本”“系統化降本增效”“高質量可持續發展”三大核心導向，從功能本質、經濟效能與長遠價值三個維度協同發力，為新時期地鐵建設提供前瞻性、系統性技術指引。

本次審查由中國工程院陳湘生院士擔任專家組組長，37位行業資深專家逐章逐條對《標準》內容進行了充分質詢與討論，一致認為《標準》編制資料翔實、專業覆蓋完整、技術體系科學合理，兼具操作性與適用性，整體達到國際先進水平，同意通過審查。

作為我國城市軌道交通領域首部設計規範，《地鐵設計規範》素有“母規範”之稱，由城建設計主編，于1992年發佈，三十餘年來持續為我國城市軌道交通建設提供了重要的技術支撐。

本次修訂由全國工程勘察設計大師楊秀仁主持，聯合11家單位歷時數年攻關，主要技術提升包括：最高運行速度上限由100公里/小時提高至120公里/小時，新增快慢車運行模式；新設“信息系統”章節，納入全自動運行、雲平臺及人工智能等新興技術；新增“節能”專章，系統完善車輛、供電、通風空調及照明等系統節能要求；大幅強化防水淹條款，系統性增強工程防汛韌性。

送審稿通過審查標誌著修訂工作取得關鍵階段成果。下一步，城建設計將協同參編單位充分吸納審查意見，加快推進報批及後續宣貫工作。