公司助力京濟地鐵網絡升級

12月27日，作為國內市場份額最大、最具綜合實力的城市軌道交通總體總包設計單位，城建設計在全國軌道交通建設領域捷報頻傳，相繼助力北京、濟南兩地多條地鐵新線集中開通，為推動兩地城市軌道交通發展貢獻了力量。

北京：三線齊發，城市軌道網絡再升級

12月27日，城建設計發揮勘察、設計、施工全產業鏈優勢，參與建設的北京地鐵17號線中段、18號線、6號線南延三條新線同步開通運營，以一體化服務能力為北京軌道交通發展貢獻了力量。

城建設計及下屬公司承擔了本次開通三條線路的總體設計及相關的勘察任務，並完成了6號線南延的施工。隨著新線投入運營，北京軌道交通路網實現1至19號線全線覆蓋，運營總里程達到909公里，標誌著首都軌道交通的網絡規模、服務能力和綜合承載力邁上新臺階。

北京地鐵17 號線全長49.97公里，是一條貫穿城區南北的大運量軌道交通幹線。線路南起通州區嘉會湖站，北至昌平區未來科技城北站，串聯通州、朝陽、東城、昌平四區核心區域，此次開通的中段（十裡河—工人體育場）全長8.2公里。北京地鐵18號線全長約19.8公里，是城市北部地區東西向骨幹線路，此次開通馬連窪站至天通苑東站段，該線路將構建起海澱中關村軟件園與昌平回龍觀、天通苑居住區的快速通勤廊道。北京地鐵6號線南延此次開通潞陽站一站一區間，運營里程2公里。作為中心城東西向骨幹線的延伸，該線路將進一步強化6號線連接通州區與中心城的幹線功能，完善城市副中心交通配套，對疏解非首都功能、提升綠色出行品質具有重要意義。

濟南：三線開通，泉城步入網絡化運營

12月27日，公司承擔勘察設計總承包任務的濟南6號線東段，以及參與建設的4號線、8號線同步投入運營，標誌著濟南軌道交通正式步入網絡化運營新階段。至此，公司參與設計的濟南地鐵線路已達8條，其中承擔總體設計的4條，為濟南軌道交通發展貢獻了力量。

濟南6號線是貫穿城區的東西向骨幹線，全線長39公里，設站32座，均為地下線路。本次率先開通的東段（山東大學站—梁王站）長19.5公里，設站17座，串聯了山東大學、國際金融城、高新產業園區、濟南自貿試驗區、濟南東站等重要功能區域，直通城市經濟密度最高、開發強度最大的核心地帶，構建起東西向客流快速通道。

在4號線工程中，公司承擔了八一立交橋站與奧體中心站兩座車站的設計。其中，八一立交橋站為4號線與遠期線路的換乘站，是濟南市開挖深度最深的明挖車站。奧體中心站為3、4號線換乘站，採用公司專利工法——橫向洞蓋法施工，是濟南首座暗挖車站。在8號線工程中，公司負責全線裝飾裝修設計，團隊以素雅、樸實的工業風為基調，融入地域文化元素，打造出一條富有特色的“青春走廊”。