全球首條！公司勘察設計總承包的無人駕駛雲巴在重慶璧山開通運營

4月16日上午，UCD作爲勘察設計總承包單位的全球首條無人駕駛雲巴（膠輪有軌電車）在重慶璧山正式開通運營。

璧山區全體區級領導、中國城市軌道交通協會專家、各方參建領導、公司技術總監吳建忠等人參加了此次通車典禮。

該示範綫工程正綫全長15.4公里，共設車站15座，采用電池供電、無人駕駛集成的綜合調度系統，運能爲6000人/小時，2019年8月正式開工建設，2020年9月開始試運行。雲巴具有轉彎半徑小（最小半徑僅爲15米），爬坡能力强（最大可達12%）、噪音低、振動小、安全性高、敷設方式靈活等優點，每小時運能0.6-1.0萬人，最高運行速度達80公里/小時，與傳統的軌道交通輕軌、地鐵相比，具有建設成本低、建造周期短等優勢。全自動無人駕駛系統，達國際最高等級全自動運行水準，可實現人臉識別，乘客無感進站。其獨立路權的立體智能交通系統，有效填補了國內中小運量軌道交通運輸制式的空白，助力城市出行交通方式的新升級。

雲巴作爲低運量軌道交通，對運營成本敏感、系統性價比要求高。該項目設計團隊在無成熟行業設計經驗的情况下積極探索，完成一次又一次技術突破，成功打造了一套雲巴的專屬建設模式：從綫路、綫形的選擇到運營管理模式的研究；車站標準化、輕量化、裝配化；完成區間軌道梁技術標準、輕量化、大跨度軌道梁結構形式；創新區間疏散模式；確立曲綫道岔思路、有效降低造價；以功能需求代替專業需求集成車站設備，减少車站設備用房面積；弱電設備系統以去車站化、强中心化理念，建立以行車、電力調度爲核心， FAS、ACS、BAS、視頻監控、站台門等多專業、多業務、多系統深度融合的平臺架構，大幅度减少設備間的物理接口等。

璧山雲巴示範綫的建成，又一次展現了UCD勇于探索、敢于創新的先鋒精神。爲UCD積累中低運量軌道交通系統制式勘察設計業績及設計經驗的同時，進一步擴大了行業影響力，鞏固了行業地位。