簫韶九成，鳳凰來儀-----城勘院承擔北京大興國際機場工程測量項目紀實

9月25日，北京大興國際機場正式投運。從2014年開工建設到2019年揭幕，北京大興機場終於迎來“鳳凰展翅”的高光時刻！北京大興國際機場是國家十二五重點工程，是全球最大的空地一體化交通樞紐，是習主席親自關懷、親自推動的國家重大標誌性工程，是我國又一座氣勢恢弘的新“國門”。

大興機場航站樓由國際著名建築大師紮哈.哈迪德設計，它五指廊的造型猶如一隻展翅欲飛的鳳凰，被媒體評為“新世界七大奇跡”之首。它創下10項世界之最：全球規模最大的單體機場航站樓、全球首座高鐵高速下穿航站樓、全球施工技術難度最高的航站樓、全球首個“雙進雙出”航站樓、全球最大自由曲面鋼屋頂、全球最大鋼結構建築、全球最大的單體隔震建築、全球最大單體隔震支座、全球最大的無結構縫一體化建築、全球最大的機場大塊混凝土板。每一項世界之最都給本項目的工程建設帶來一系列艱難挑戰，而且新機場整個建設週期僅為1218天，為同類機場的1/3。

大興國際機場規模巨大、施工工藝複雜、測量難度前所未有。這項艱巨的精密工程測量的重任，落到了北京城建勘測設計研究院全體員工的肩上。在以馬海志董事長為首的技術專家組的指導下，我院選派一流人才，使用一流儀器，以嚴謹求實的科學態度和精益求精的工作作風，以高度的使命感和責任感開展測量工作。

為如此規模巨大、結構複雜的超級工程提供測繪保障，城勘院的測量團隊面臨一系列的工程難題和挑戰：複雜環境下高精度測量控制網的建立和維護；海量混凝土結構、鋼結構的高效精准放樣；超大不規則自由曲面鋼結構屋面的準確就位和及時監測；首層微動隔震層上結構的正確銜接……，每一項都缺乏現成的規範標準可以參考，沒有現實的工程案例可供借鑒。一切都要靠測量團隊發揮知識、經驗和智慧，創造性地加以解決。通過精心設計測量方案，創造性地運用現代高新測繪技術實施測量。利用GNSS連續運行參考站技術和獨創的高標控制網技術、無固定測站邊角網技術等解決了控制測量難題；使用BIM全站儀進行海量結構的高效精准放樣，提高工效數倍于傳統放樣；將三維激光掃描技術和測量機器人用於航站樓屋頂鋼結構施工，順利完成了25個足球場大小的不規則自由曲面鋼結構屋頂的精准安裝、提升、合龍與變形監測，並且建立了屋面鋼結構變形監測的可視化表達模型，為優化設計和指導施工提供了直觀科學的依據；將室內定位技術運用在施工現場人、機料的實時位置追蹤，結合智慧工地管控平臺極大提高了施工效率，保證了施工安全。

測量團隊揮灑的智慧和汗水結出了豐碩果實，整個施工測量項目取得發明和實用新型專利、軟件著作權多項，發表論文數十篇，使我國大型機場工程建設中的工程測量技術水平邁上了一個新臺階，彰顯城勘院的技術實力和行業影響力。項目科研成果在專家鑒定中被認定達到國際領先水平，並在眾多的國內外機場建設工程中得以推廣應用。

在迎接新中國成立70周年的喜慶時刻，大興國際機場正式通航。《尚書•益稷》有雲：“簫韶九成，鳳凰來儀。”大興國際機場的建設者們正如一群技藝精妙的樂師，合力演出了優美的簫韶之章，引來這只展翅的金鳳凰翩翩起舞。她即將一飛沖天，見證中華民族偉大復興的壯麗征程。而在這華美的樂章中，城勘院測量人也因自己奏出的華彩倍感驕傲和自豪。