長春地鐵2號綫通車 老工業基地城市進入網絡化地鐵時代

8月30日，長春城市軌道交通2號綫一期工程正式通車試運營，這是一條打通城市東西的綠色交通動脉，標志著長春軌道交通綫網十字環綫的主構架形成，長春城市軌道交通步入網格化運營時代。

6時58分，軌道交通2號綫西湖車輛段內人聲鼎沸，簡短而隆重的2號綫首發儀式在此舉行。地鐵建設者代表們共同見證了這一激動人心的時刻，用樸實的語言表達了內心的自豪、激動和喜悅。

7時18分，伴隨著響亮的汽笛聲，軌道交通2號綫首列車駛出車輛段，開啓新綫路的征程。

軌道交通2號綫是長春市軌道交通綫網中的骨幹綫路，2號綫一期全長20.5公里，貫穿長春市東西，串起經開區、二道區、南關區、朝陽區、綠園區、汽開區六個主城區，連接東部經濟技術開發區、亞泰商貿區、紅旗街商貿區、西部新城區等多個重要的城市功能區。“工業風”設計理念貫穿整條綫，車站的設計充分展示了這座老工業基地城市的風貌，同時站內增加了以“時代脉動”爲主題的浮雕、壁畫等公共藝術作品，彰顯中國改革開放四十年來長春的時代變遷。

7時58分，長春軌道交通1、2號綫解放大路換乘站正式啓用。軌道交通2號綫通車試運營之際，即與軌道交通1號綫換乘通道啓用。

8時18分，期盼已久的長春市民涌入2號綫18座地鐵站，切身體會這條綠色交通脉動的快捷，更感受到軌道交通步入網絡化運營後穿行城市東西南北的便利與高效。

爲實現軌道交通網絡化運營服務，長春城市軌道交通2號綫將進一步加快實現地鐵與輕軌同網同價工作，進而實現一票換乘。同時，長春市軌道交通集團爲實現軌道交通信息化建設、建設智慧長春，已經開始研究“手機過閘”“網絡購票”等項工作，幷將適時推出。

北京城建設計發展集團作爲長春軌道交通2號綫設計總體單位，四年多來，攻堅克難，創造了諸多“之最”。軌道交通2號綫是國內首批“裝配式”地鐵車站，全國第三座十字島側式換乘車站中采用全暗挖洞樁法和一次扣拱暗挖逆作法，建成了長春市首條下穿河流的隧道。接下來，公司將保持高昂的熱情完成一個月後9.30的北湖綫保開通工作。