公司榮獲5項“城市軌道交通科技進步獎”

近日，在2021年度中國城市軌道交通協會“城市軌道交通科技進步獎”評選中，UCD喜獲豐收，獲得5項科技進步獎，其中牽頭完成的“城市軌道交通規劃多維融合理論與關鍵技術研究”獲得一等獎。

經中國城市軌道交通協會“城軌科技進步獎”評審委員會組織專家初評、複評以及獎勵委員會審定，幷通過網絡公示，參評的114項成果中，共有33項成果獲得本年度城市軌道交通科技進步獎。公司牽頭完成的“城市軌道交通規劃多維融合理論與關鍵技術研究”、參與完成的“新建地鐵下穿既有地鐵安全控制關鍵技術”等2項成果榮獲一等獎、參與完成的“基于多運營主體的城市軌道交通綫網智慧運營管控平臺項目設計與實踐”、“城市軌遒交通協同運行優化與服務能力提升關鍵技術及應用”、“城市軌道交通AFC綫網融合系統在雲架構中的創新與應用”等3項成果榮獲二等獎。

軌道交通是城市重大基礎設施，其評價和决策體系通常側重工程技術因素，無法適應與城市全方位融合的發展要求， 主要暴露出軌道交通布局與城市土地利用和人口職住分布不適配、站城不融合、與綜合交通協調不足、乘客進站難、乘車難、換乘難等問題。爲適應“十四五”城市軌道交通高質量和可持續發展要求，實現“軌道交通與城市規劃融合、既有綫改造與城市更新互動、軌道交通運營與城市交通特徵匹配、軌道交通動態仿真與城市多源數據協同”的目標，研發了“城市軌道交通多維融合評價體系與關鍵技術”。
項目主要技術創新點有：

（1）基于AHP-ENTROPY-TOPSIS分析評價模型，首次創立 “三層次、六維度、三十六項指標”的軌道交通多維融合評價體系，構建量化評價方法，填補了國內空白。在國內10多個城市推廣應用，取得了良好經濟社會效益。

（2）基于Node-Place-Ridership模型，構建既有綫改造與城市更新融合的評價體系，首創了“拆分+擴能+利舊+新建”相結合的既有綫綜合改造技術。應用于北京地鐵1號綫與八通綫貫通運營改造和13號綫擴能改造，實現了新中國第一條地鐵1號綫爲改善與城市融合關係的成功改造，首創“拆分+擴能+利舊+新建”相結合的綜合運能提升技術，開創了我國城市軌道交通發展史上新的里程碑。

（3）首次提出了軌道與城市多維融合的網絡化運營組織優化技術和與産業經濟融合的客貨運組織優化技術。提出基于多交路、多編組、快慢車及過軌運營等主要網絡化運營技術的軌道交通負荷均衡方法，突破了既有研究方法多局限于單一綫路的弊病。提出軌道交通貨運增值服務模式，推動了北京地鐵疫情期間超常超强運行圖和大興機場綫行李托運組織技術的實際應用。

（4）首次建立了多維融合評價的多源大數據應用技術，研發了城市軌道交通動態仿真平臺，實現了軌道交通多維融合的綜合評價應用。項目取得了國家發明專利6項，軟件著作權5項，形成國家、北京、雄安標準規範各1部，出版專著1本。本項目的技術創新點在國內40多個城市180多個項目得到推廣和應用，技術創新點貢獻的直接經濟效益項目收入超過3億元，社會效益超過30億元，獲得北京市委書記蔡奇、住建部部長王蒙徽、交通部副部長王志清、劉小明等領導的多次肯定和批示。

2021年，中國城市軌道交通協會組織召開項目科技成果評價會，中國工程院施仲衡院士爲組長的9位行業知名專家組成的專家組認爲：該研究成果總體達到國際領先水平，可爲軌道交通和城市的高質量可持續發展提供技術支持。